Y-Type เพรสเชอร์ซีลฝากระโปรงหน้าโกลบวาล์ว
การคัดเลือกนักแสดง | |
เหล็กกล้าคาร์บอน | ดับเบิลยูซีบี,ดับเบิลยูซีซี |
เหล็กอุณหภูมิต่ำ | แอลซีบี,แอลซีซี |
เหล็กกล้าไร้สนิม | CF8, CF8M, CF3, CF3M, CF8C, CF10, CN7M, CG8M, CG3M เป็นต้น |
โลหะผสมเหล็ก | WC6, WC9, C5, C12, C12A |
เหล็กเพล็กซ์ | A890(995)/4A/5A/6A |
โลหะผสมนิกเกิล | Inconel625/825, Hastelloy A/B/C เป็นต้น |
การปลอม | |
เหล็กกล้าคาร์บอน | A105 |
เหล็กอุณหภูมิต่ำ | LF2 |
เหล็กกล้าไร้สนิม | F304,F316,F321,F347 |
โลหะผสมเหล็ก | F11, F22, F5, F9, F91 |
เหล็กเพล็กซ์ | F51, F53, F44 |
คู่มือ, กล่องเกียร์, แอคชูเอเตอร์ดำเนินการ, ดำเนินการด้วยลม
1.ช่องทางการไหลของโกลบวาล์วชนิด Y มีความต้านทานการไหลต่ำกว่า ซึ่งก็คือประหยัดพลังงานมากกว่าโกลปวาล์วชนิด T.TH-Valve วาล์วโลกของ Nantong มีลักษณะเป็นแผ่นดิสก์ด้านบนและด้านล่างซึ่งสามารถรับประกันการทำงานของก้านโดยไม่มีแรงขับด้านข้างที่เกิดจากการไหลของแรงดันสูงก้านที่ไม่หมุนส่งผลให้ชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวทั้งหมดมีแรงเสียดทานลดลงและอายุการบรรจุของก้านยาวขึ้นทั้งหมดนี้ทำให้การทำงานราบรื่น ใช้งานง่าย และการปิดเครื่องที่แน่นหนาภายใต้แรงกดดันสูง
2. TH-วาล์ววาล์วโลกของหนานทงได้รับการพิสูจน์การออกแบบซีลแรงดันถึง ASME B16.34ฝากระโปรงซีลแรงดันโหลดสดสลักเกลียวบน NPS 6 และใหญ่กว่าเป็นมาตรฐาน
3.เราใช้การตีขึ้นรูปที่มีความแข็งแรงเหนือกว่าและการหล่อคุณภาพสูงเป็นวัสดุตัวถังของเรา
4.แผ่นนำตัวถังช่วยลดแรงขับด้านข้างและยืดอายุการใช้งานของแผ่น เบาะนั่ง และตัวถัง
5.วงล้อ Impactor สำหรับการปิดเครื่องอย่างแน่นหนา
6.ออกแบบตามข้อกำหนด API623 เส้นผ่านศูนย์กลางก้านวาล์วที่หนาขึ้นทำให้มีความแข็งแรงสูงขึ้น ประกอบกับการตัดเฉือนที่แม่นยำของเรา ก้านวาล์วของเรามีประสิทธิภาพการซีลที่ดีขึ้นโดยมีการบำรุงรักษาเพียงเล็กน้อยหรือไม่มีเลยในช่วงเวลาที่ยาวนาน
7.ก้านที่ไม่หมุนต้องการแรงบิดในการทำงานที่ต่ำกว่า
8.ตัวถังและแผ่นดิสก์เป็นโลหะผสม CoCr ชุบแข็งบนหน้าสัมผัสที่นั่งและพื้นผิวของแผ่นดิสก์ซึ่งให้ความทนทานต่อการสึกกร่อนและการสึกหรอสูงสุด
9.การโหลดบรรจุภัณฑ์แบบสดที่เป็นตัวเลือกช่วยยืดอายุการใช้งานที่ปล่อยมลพิษต่ำ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในการให้บริการที่มีแรงดัน/อุณหภูมิชั่วขณะหรือการหมุนเวียนบ่อยครั้ง
มีขนาดและคลาสความดันอื่น ๆ ติดต่อเราวันนี้สำหรับข้อมูลจำเพาะ